1. Système de contrôle central intégré, qui fonctionne de manière plus stable et fiable;
2. Toute la machine adopte la conception modulaire pour faciliter l'entretien;
3. Tension d'entrée AC110V et AC220V peuvent être compatibles grâce à la commutation du commutateur;
4. Utilisez l'interface RS-232 ou LAN pour réseauter et communiquer avec le centre;
5. Les schémas de fonctionnement normaux et de vacances peuvent être définis et 24 heures de travail peuvent être définies pour chaque programme;
6. Jusqu'à 32 menus de travail, qui peuvent être appelés à tout moment;
7. L'état de clignotement sur et hors de chaque lampe de signal vert peut être réglé et le temps de clignotement peut être ajusté;
8. Le clignotement jaune ou l'éclairage la nuit peut être réglé;
9. Dans l'état de course, le temps d'exécution actuel peut être modifié immédiatement;
10. Il a les fonctions de contrôle de la manuelle en rouge complet, du clignotement jaune, du pas, du saut de phase et de la télécommande (facultatif);
11. Détection de défaut matérielle (défaillance du voyant rouge, lumière verte sur détection), dégradé à l'état de clignotement jaune en cas de défaut, et coupez l'alimentation en lumière rouge et feu vert (facultatif);
12. La partie de sortie adopte la technologie de détection zéro et le changement d'état est de basculer sous l'état de croisement AC zéro, ce qui rend le lecteur plus sûr et fiable;
13. Chaque sortie a un circuit de protection contre la foudre indépendant;
14. Il a la fonction du test d'installation, qui peut tester et confirmer l'exactitude de l'installation de chaque lampe lors de l'installation de lumières du signal d'intersection;
15. Les clients peuvent sauvegarder et restaurer le menu par défaut n ° 30;
16. Le logiciel de réglage de l'ordinateur peut être utilisé hors ligne et les données du schéma peuvent être enregistrées sur l'ordinateur et peuvent être testées.
Tension de travail | AC110 / 220V ± 20% La tension de travail peut être commutée par commutateur | fréquence de travail | 47Hz ~ 63Hz |
Puissance sans charge | ≤15W | Erreur d'horloge | Erreur annuelle <2,5 minutes |
Puissance de charge nominale de toute la machine | 2200W | Courant de conduite nominal de chaque circuit | 3A |
Surtension résiste au courant d'impulsion de chaque circuit | ≥100A | Nombre maximum de canaux de sortie indépendants | 44 |
Nombre maximum de phases de sortie indépendantes | 16 | Nombre de menus disponibles | |
Menu réglable des utilisateurs (Schéma de synchronisation en phase de fonctionnement) | 30 | Le nombre maximum d'étapes qui peuvent être définies par menu | 24 |
Nombre maximum de périodes qui peuvent être définies par jour | 24 | Plage de réglage du temps d'exécution de chaque étape | 1 ~ 255S |
Toute la plage de réglage du temps de transition rouge | 0 ~ 5S | Plage de réglage du temps de transition de lumière jaune | 0 ~ 9S |
Température de travail | -40 ° C ~ 80 ° C | Plage de réglage du flash vert | 0 ~ 9S |
Humidité relative | <95% | Enregistrer le schéma de réglage (en cas d'échec de puissance) | ≥ 10 ans |
Taille de la boîte intégrée | 1250 * 630 * 500 mm | Taille de la boîte indépendante | 472.6 * 215.3 * 280 mm |
1. Mode de télécommande de plate-forme centrale
Accès à la plate-forme de gestion et de contrôle intégrée de trafic intelligent pour réaliser la télécommande de la plate-forme centrale. Le personnel de gestion du contrôle peut utiliser le logiciel du système de contrôle du signal de l'ordinateur de central de surveillance pour optimiser le système de contrôle de manière adaptative, une synchronisation fixe à plusieurs étapes prédéfinie, un contrôle d'intervention directe manuelle, etc. moyen de contrôler directement la synchronisation du signal aux intersections.
2. Mode de contrôle multi-périodes
Selon les conditions de trafic à l'intersection, chaque jour est divisé en plusieurs périodes différentes et différents schémas de contrôle sont configurés à chaque période. La machine de signal sélectionne le schéma de contrôle pour chaque période en fonction de l'horloge intégrée pour réaliser un contrôle raisonnable de l'intersection et réduire la perte de lumière verte inutile.
3. Fonction de contrôle coordonnée
Dans le cas de l'étalonnage du temps GPS, la machine de signal peut réaliser le contrôle des ondes vertes sur la route principale prédéfinie. Les principaux paramètres du contrôle des ondes vertes sont les suivants: cycle, rapport du signal vert, différence de phase et phase de coordination (la phase de coordination peut être définie). Le contrôleur de signal de trafic en réseau peut implémenter différents schémas de contrôle des ondes vertes à différentes périodes, c'est-à-dire que les paramètres de contrôle des ondes vertes sont définies différemment à différentes périodes.
4. Contrôle du capteur
Grâce aux informations de trafic obtenues par le détecteur de véhicules, selon les règles de l'algorithme prédéfinies, la longueur de synchronisation de chaque phase est allouée en temps réel pour obtenir l'efficacité de dégagement la plus élevée des véhicules à l'intersection. Le contrôle inductif peut être mis en œuvre pour tout ou partie des phases dans un cycle.
5. Contrôle adaptatif
Selon l'état du flux de trafic, les paramètres de contrôle du signal sont automatiquement ajustés en ligne et en temps réel pour s'adapter au mode de contrôle des modifications de flux de trafic.
6. Contrôle manuel
Basculez le bouton de commande manuel pour saisir l'état de contrôle manuel, vous pouvez faire fonctionner manuellement le contrôleur de signal de trafic en réseau et le fonctionnement manuel peut effectuer un fonctionnement de pas et une opération de maintien de direction.
7. Contrôle rouge
Grâce au contrôle tout-rouge, l'intersection est obligée d'entrer dans l'état d'interdiction rouge.
8. Contrôle du flash jaune
Grâce au contrôle du flash jaune, l'intersection est obligée d'entrer dans l'état de trafic d'avertissement du flash jaune.
9. Mode de prise de contrôle de Power Board
Si la carte de contrôle principale échoue, la carte d'alimentation prendra le contrôle du mode de commande du signal en mode de période fixe.