Contrôleur de feux de circulation intelligents en réseau à 44 sorties
1. Système de contrôle central intégré, qui fonctionne de manière plus stable et fiable ;
2. L'ensemble de la machine adopte une conception modulaire pour faciliter la maintenance ;
3. La tension d'entrée AC110V et AC220V peut être compatible grâce à une commutation par commutateur ;
4. Utilisez une interface RS-232 ou LAN pour vous connecter au réseau et communiquer avec le centre ;
5. Des schémas de fonctionnement pour les jours normaux et les jours fériés peuvent être définis, et 24 heures de travail peuvent être définies pour chaque schéma ;
6. Jusqu'à 32 menus de travail, qui peuvent être appelés à tout moment ;
7. L'état de clignotement de chaque feu vert peut être réglé, et la durée de clignotement peut être ajustée ;
8. Il est possible de régler le clignotement jaune ou l'extinction de la lumière la nuit ;
9. En cours d'exécution, la durée d'exécution actuelle peut être modifiée immédiatement ;
10. Il dispose des fonctions de contrôle suivantes : rouge plein manuel, clignotement jaune, pas à pas, saut de phase et télécommande (en option) ;
11. Fonction de détection de panne matérielle (défaillance du voyant rouge, détection du voyant vert), dégradée à un état clignotant jaune en cas de panne, et coupure de l'alimentation des voyants rouge et vert (en option) ;
12. La partie de sortie adopte une technologie de détection de passage par zéro, et le changement d'état consiste à commuter dans l'état de passage par zéro AC, rendant l'entraînement plus sûr et plus fiable ;
13. Chaque sortie dispose d'un circuit de protection contre la foudre indépendant ;
14. Il a la fonction de test d'installation, qui permet de tester et de confirmer la bonne installation de chaque lampe lors de l'installation des feux de signalisation d'intersection ;
15. Les clients peuvent sauvegarder et restaurer le menu par défaut n° 30 ;
16. Le logiciel de configuration sur l'ordinateur peut être utilisé hors ligne, et les données du schéma peuvent être enregistrées sur l'ordinateur et peuvent être testées.
| Tension de fonctionnement | AC110/220V±20% La tension de fonctionnement peut être commutée par un interrupteur. | fréquence de fonctionnement | 47 Hz ~ 63 Hz |
| Puissance à vide | ≤15W | Erreur d'horloge | Erreur annuelle < 2,5 minutes |
| Puissance nominale de la machine entière | 2200W | Courant nominal de chaque circuit | 3A |
| Résistance aux surtensions du courant d'impulsion de chaque circuit | ≥100A | Nombre maximal de canaux de sortie indépendants | 44 |
| Nombre maximal de phases de sortie indépendantes | 16 | Nombre de menus disponibles | |
| menu configurable par l'utilisateur (schéma de synchronisation en phase de fonctionnement) | 30 | Le nombre maximal d'étapes pouvant être définies par menu | 24 |
| Nombre maximal de périodes pouvant être définies par jour | 24 | Plage de réglage de la durée d'exécution de chaque étape | 1~255S |
| Plage de réglage du temps de transition rouge | 0~5S | Plage de réglage du temps de transition de la lumière jaune | 0~9S |
| Température de fonctionnement | -40°C à 80°C | Plage de réglage du flash vert | 0~9S |
| Humidité relative | <95% | Schéma de sauvegarde des paramètres (en cas de panne de courant) | ≥ 10 ans |
| Dimensions de la boîte intégrée | 1250*630*500 mm | Taille de la boîte indépendante | 472,6*215,3*280 mm |
1. Mode de commande à distance de la plateforme centrale
L'accès à la plateforme intelligente de gestion et de contrôle du trafic permet le pilotage à distance de la plateforme centrale. Le personnel de contrôle peut utiliser le logiciel du système de signalisation du centre de surveillance pour optimiser le système de manière adaptative, prérégler des durées fixes à plusieurs étapes, effectuer une intervention manuelle directe, etc., et ainsi contrôler directement la synchronisation des feux aux intersections.
2. Mode de contrôle multi-périodes
En fonction des conditions de circulation à l'intersection, la journée est divisée en plusieurs périodes horaires, chacune associée à un mode de contrôle spécifique. Le système de signalisation sélectionne le mode de contrôle approprié pour chaque période grâce à son horloge interne, afin d'assurer une gestion optimale de l'intersection et de limiter les pertes de feux verts inutiles.
3. Fonction de contrôle coordonné
En cas de calibration horaire GPS, le dispositif de signalisation peut mettre en œuvre la régulation du feu vert sur la voie principale prédéfinie. Les principaux paramètres de cette régulation sont : la durée du feu vert, le rapport de durée du feu vert, le déphasage et la phase de coordination (paramétrable). Le contrôleur de feux de circulation en réseau peut appliquer différents schémas de régulation du feu vert selon les périodes, c’est-à-dire que les paramètres de régulation sont adaptés à chaque période.
4. Contrôle par capteur
Grâce aux informations de trafic recueillies par le détecteur de véhicules, et conformément aux règles algorithmiques prédéfinies, la durée de chaque phase est allouée en temps réel afin d'optimiser le dégagement des véhicules à l'intersection. La commande inductive peut être mise en œuvre pour tout ou partie des phases d'un cycle.
5. Contrôle adaptatif
En fonction de l'état du trafic, les paramètres de contrôle des feux de signalisation sont automatiquement ajustés en ligne et en temps réel pour s'adapter aux variations du mode de contrôle du trafic.
6. Commande manuelle
Basculez le bouton de commande manuelle pour passer en mode de commande manuelle ; vous pourrez alors actionner manuellement le contrôleur de feux de circulation en réseau, et la commande manuelle permettra d’effectuer des opérations pas à pas et des opérations de maintien de direction.
7. Contrôle rouge
Grâce à ce contrôle où tout est rouge, l'intersection est forcée de passer en état d'interdiction totale (rouge).
8. Contrôle du flash jaune
Grâce au système de signalisation par clignotement jaune, l'intersection est forcée de passer en mode de circulation avec avertissement par clignotement jaune.
9. Mode de prise de contrôle du tableau électrique
En cas de défaillance de la carte de commande principale, la carte d'alimentation prendra le relais en mode de contrôle du signal à période fixe.
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