La structure de base d'un mât de signalisation routière est composée d'un mât vertical, d'une bride de raccordement, d'un bras de modelage, d'une bride de montage et d'une structure en acier pré-encastrée. Les mâts de signalisation se divisent en mâts octogonaux, cylindriques et coniques. On distingue également les mâts à simple porte-à-faux, les mâts à double porte-à-faux, les mâts à cadre et les mâts à porte-à-faux intégrés.
La tige verticale ou le bras de support horizontal est constitué d'un tube en acier à joint droit ou sans soudure. L'extrémité de raccordement de la tige verticale et du bras de support horizontal est constituée du même tube en acier que la traverse et protégée par une plaque de renfort soudée. Le poteau vertical et la fondation sont reliés par des brides et des boulons encastrés, et protégés par des plaques de renfort soudées. La liaison entre la traverse et l'extrémité du poteau vertical est bridée et protégée par des plaques de renfort soudées.
Toutes les soudures du poteau vertical et de ses principaux composants doivent être conformes aux exigences de la norme, et la surface doit être plane et lisse. Les soudures doivent être planes, lisses, solides et fiables, et exemptes de défauts tels que pores, scories de soudage et fausses soudures. Le poteau et ses principaux composants assurent une protection contre la foudre. Le métal non chargé de la lampe forme un tout et est relié au fil de terre par le boulon de terre situé sur la coque. Le poteau et ses principaux composants doivent être équipés d'un dispositif de mise à la terre fiable, dont la résistance doit être ≤ 10 Ω.
Méthode de traitement pour un poteau de signalisation : le câble d'acier doit être maintenu fermement derrière le poteau et ne doit pas se desserrer. À ce stade, pensez à débrancher l'alimentation électrique ou à couper l'alimentation principale, puis à interrompre l'opération. Selon la hauteur du poteau, trouvez un pont roulant équipé de deux crochets, préparez un panier suspendu (en veillant à sa résistance), puis préparez un câble d'acier cassé. Assurez-vous que le câble n'est pas complètement cassé ; faites-le passer par deux canaux depuis le bas du panier suspendu, puis à travers le panier suspendu. Accrochez le crochet au crochet et assurez-vous qu'il est doté d'une sécurité anti-chute. Préparez deux interphones et augmentez le volume. Veuillez maintenir une fréquence d'appel régulière. Une fois que le grutier a contacté le personnel de maintenance du panneau lumineux, commencez les travaux. Veuillez noter que le personnel de maintenance du lampadaire doit posséder des compétences en électricité et comprendre le principe de levage. La conduite de la grue doit être qualifiée.
Une fois la nacelle élevée à une hauteur prédéterminée, l'opérateur en altitude utilise un câble métallique pour attacher un autre crochet de la grue à la plaque d'éclairage. Après un léger levage, il tient le panneau d'éclairage à la main et l'incline vers le haut, tandis que d'autres utilisent une clé pour le desserrer. Une fois le crochet bloqué, rangez l'outil et la grue soulèvera la nacelle sur le côté sans affecter le levage normal. À ce moment, l'opérateur au sol commença à poser la plaque d'éclairage jusqu'à ce qu'elle tombe au sol. L'opérateur sur la nacelle remonta au sommet du poteau, ramena les trois crochets au sol et les polit. À l'aide d'une meuleuse, enduisez-les de beurre, puis réinstallez le boulon de connexion (galvanisé) sur le haut de la tige et tournez les trois crochets plusieurs fois à la main jusqu'à ce qu'ils soient bien lubrifiés.
Ce qui précède décrit la structure et les caractéristiques d'un poteau de feu de circulation. J'ai également présenté la méthode de fabrication de ce type de poteau. Je suis sûr que vous y trouverez des informations utiles.
Date de publication : 30 septembre 2022
