Ralentisseur en caoutchouc

1. Conçu selon le principe de l'angle de contact réel entre le pneu et le sol pendant la conduite ; la conception de l'apparence est belle et raisonnable, et la résistance à la compression est bonne ;

2. Le ralentisseur en caoutchouc haute résistance est fabriqué en caoutchouc haute résistance résistant à la pression, qui peut supporter 30 tonnes de pression ;

3. Il est solidement fixé au sol avec des vis et ne se desserrera pas lorsque le véhicule heurte ;

4. Les joints d'extrémité sont dotés de textures spéciales pour une protection optimale contre les glissements. Les rainures spécialement conçues assurent une bonne adhérence par temps de pluie ou de neige. La calligraphie favorise le drainage.

5. Les couleurs d'avertissement standard internationales, le noir et le jaune, sont particulièrement attrayantes. Un procédé spécial garantit une couleur durable et résistante à la décoloration. De jour comme de nuit, elles offrent des performances exceptionnelles, attirant l'attention des conducteurs et ralentissant efficacement.

6. Adaptée aux exigences réelles, la structure combinée adoptée permet une intégration rapide et flexible. Les trous de fixation facilitent l'installation, la simplicité d'installation et la facilité d'entretien.

7. Largement applicable, il permet de ralentir un véhicule de 5 à 15 km/h. La zone de décélération est un dispositif de décélération très répandu. Il est principalement utilisé aux carrefours urbains, aux intersections d'autoroutes, aux passages de péage, aux entrées de parcs et de villages, sur les parkings, dans les stations-service, etc.