Le feu rouge indique « stop », le feu vert « avancez » et le feu jaune indique « avancez vite ». C'est une formule de circulation que nous apprenons par cœur depuis l'enfance, mais savez-vous pourquoi ?feu clignotant de circulationchoisit le rouge, le jaune et le vert au lieu d'autres couleurs ?
Couleur des feux clignotants de circulation
Nous savons que la lumière visible est une forme d'onde électromagnétique, c'est-à-dire la partie du spectre électromagnétique perceptible par l'œil humain. À énergie égale, plus la longueur d'onde est grande, moins elle est susceptible de se diffuser et plus elle se propage loin. Les longueurs d'onde des ondes électromagnétiques perceptibles par l'œil humain se situent entre 400 et 760 nanomètres, et les longueurs d'onde de la lumière varient également selon les fréquences. Parmi elles, la longueur d'onde de la lumière rouge est comprise entre 760 et 622 nanomètres ; celle de la lumière jaune entre 597 et 577 nanomètres ; celle de la lumière verte entre 577 et 492 nanomètres. Par conséquent, qu'il s'agisse d'un feu de circulation circulaire ou d'un feu de circulation fléché, les feux clignotants seront disposés dans l'ordre suivant : rouge, jaune et vert. Le feu rouge doit être situé en haut à gauche, tandis que le feu jaune est au milieu. Il y a une raison à cette disposition : si la tension est instable ou si le soleil est trop fort, l'ordre fixe des feux de signalisation est plus facile à identifier pour le conducteur, afin de garantir la sécurité de conduite.
Histoire des feux clignotants de circulation
Les premiers feux clignotants étaient conçus pour les trains plutôt que pour les voitures. Le rouge, ayant la plus grande longueur d'onde du spectre visible, est visible plus loin que les autres couleurs. C'est pourquoi il est utilisé comme feu de signalisation pour les trains. De plus, grâce à ses caractéristiques visuelles attrayantes, le rouge est souvent perçu comme un signal d'avertissement de danger dans de nombreuses cultures.
Le vert est la deuxième couleur du spectre visible après le jaune, ce qui en fait la couleur la plus facile à voir. Dans les premiers feux de signalisation ferroviaire, le vert représentait à l'origine « avertissement », tandis que l'incolore ou le blanc représentait « tout trafic ».
Selon « Railway Signals », les couleurs originales des feux de signalisation ferroviaire étaient le blanc, le vert et le rouge. Un feu vert signalait un avertissement, un feu blanc indiquait qu'il était possible de circuler en toute sécurité, et un feu rouge indiquait un arrêt et une attente, comme c'est le cas aujourd'hui. Cependant, en pratique, les feux de signalisation colorés se détachent nettement du noir des bâtiments la nuit, tandis que les feux blancs peuvent s'intégrer à tout. Par exemple, la lune, les lanternes et même les feux blancs peuvent s'y intégrer. Dans ce cas, le conducteur risque fort de provoquer un accident, car il ne distingue pas clairement les couleurs.
L'invention du feu de signalisation jaune est relativement tardive, et son inventeur est le Chinois Hu Ruding. Les premiers feux de circulation n'avaient que deux couleurs : rouge et vert. Alors qu'il étudiait aux États-Unis, Hu Ruding marchait dans la rue. Lorsque le feu vert s'est allumé, il s'apprêtait à repartir lorsqu'une voiture qui tournait le dépassa, le faisant fuir. Il fut pris de sueurs froides. Il eut alors l'idée d'utiliser un feu de signalisation jaune, un jaune haute visibilité dont la longueur d'onde visible est la deuxième après le rouge, et de le maintenir en position « avertissement » pour alerter les passants du danger.
En 1968, l'Accord des Nations Unies sur la circulation routière et la signalisation routière a défini la signification des différents feux clignotants. Parmi eux, le feu jaune sert de signal d'avertissement. Les véhicules qui font face au feu jaune ne peuvent pas franchir la ligne d'arrêt, mais s'ils sont très proches de celle-ci et ne peuvent s'arrêter à temps, ils peuvent s'engager dans l'intersection et attendre. Depuis, cette réglementation est utilisée dans le monde entier.
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Date de publication : 17 mars 2023
