A Panneau de limitation de vitesse à venirCe panneau indique que, sur la portion de route comprise entre ce panneau et le prochain panneau signalant la fin de la limitation de vitesse ou un autre panneau indiquant une limitation de vitesse différente, la vitesse des véhicules à moteur (en km/h) ne doit pas dépasser la valeur indiquée. Les panneaux de limitation de vitesse sont placés au début de la portion de route où des limitations de vitesse sont en vigueur, et la limitation de vitesse ne doit pas être inférieure à 20 km/h.
Objectif des limitations de vitesse :
Les véhicules à moteur ne doivent pas dépasser la vitesse maximale indiquée par le panneau de limitation de vitesse. Sur les tronçons de route sans panneau de limitation de vitesse, il convient de maintenir une vitesse adaptée.
La vitesse doit être réduite en cas de conduite de nuit, sur des tronçons de route accidentogènes ou par mauvais temps (tempêtes de sable, grêle, pluie, neige, brouillard ou verglas).
L'excès de vitesse est une cause fréquente d'accidents de la route. Les limitations de vitesse sur autoroute visent à réguler la vitesse des véhicules, à réduire les écarts de vitesse entre eux et à garantir la sécurité routière. Cette méthode, qui privilégie la sécurité à l'efficacité, n'en demeure pas moins l'une des mesures de sécurité les plus importantes parmi les nombreuses mesures de gestion du trafic.
Détermination des limitations de vitesse :
Les observations suggèrent que l'utilisation de la vitesse de service comme limitation de vitesse est raisonnable pour les tronçons routiers courants, tandis que la vitesse de conception peut être utilisée comme limitation de vitesse pour les tronçons routiers spécifiques. Les limitations de vitesse doivent être conformes à celles explicitement stipulées par le code de la route. Pour les autoroutes présentant des conditions de circulation particulièrement complexes ou des tronçons accidentogènes, des limitations de vitesse inférieures à la vitesse de conception peuvent être choisies sur la base d'une analyse de sécurité routière. La différence de limitation de vitesse entre deux tronçons routiers adjacents ne doit pas excéder 20 km/h.
Concernant la mise en place des panneaux de limitation de vitesse, il convient de noter ce qui suit :
① Pour les sections de route où les caractéristiques de l'autoroute ou de l'environnement environnant ont subi des changements importants, les panneaux de limitation de vitesse à venir doivent être réévalués.
2. Les limitations de vitesse devraient généralement être des multiples de 10. La limitation de vitesse est essentiellement une mesure de gestion ; le processus décisionnel exige de pondérer et d’évaluer l’importance de la sécurité, de l’efficacité et d’autres facteurs, ainsi que la faisabilité de la mise en œuvre. La limitation de vitesse finalement fixée reflète les souhaits du gouvernement et du public.
Les limitations de vitesse étant parfois fixées selon des critères différents ou par des méthodes de vérification technique distinctes, il n'existe pas de limitation de vitesse « idéale ». Seule une limitation raisonnable, acceptable par les pouvoirs publics, les collectivités territoriales et le public, peut être mise en place. L'installation des panneaux de limitation de vitesse est soumise à l'approbation de l'autorité compétente.
Sections de limitation de vitesse courantes :
1. Emplacements appropriés après la voie d'accélération à l'entrée des autoroutes et des routes de classe I ;
2. Sections où les accidents de la circulation surviennent fréquemment en raison d'une vitesse excessive ;
3. Virages serrés, sections à visibilité limitée, sections en mauvais état (y compris dommages à la chaussée, accumulation d'eau, chaussée glissante, etc.), longues pentes abruptes et sections dangereuses en bord de route ;
4. Sections présentant une interférence latérale importante due aux véhicules non motorisés et au bétail ;
5. Sections fortement affectées par des conditions météorologiques particulières ;
6. Sections d'autoroutes à tous les niveaux où les indicateurs techniques sont contrôlés par la vitesse de conception, sections avec des vitesses inférieures aux limites spécifiées dans les spécifications de conception, sections avec une visibilité insuffisante et sections traversant des villages, des villes, des écoles, des marchés et d'autres zones à fort trafic piétonnier.
Positionnement des panneaux de limitation de vitesse :
1. Des panneaux de limitation de vitesse peuvent être placés à plusieurs reprises aux entrées et aux intersections des autoroutes, des routes de classe I servant de voies principales, des autoroutes urbaines et à d'autres endroits où les conducteurs doivent être rappelés.
2. Les panneaux de limitation de vitesse doivent de préférence être installés séparément. Hormis les panneaux de limitation de vitesse minimale et les panneaux auxiliaires, aucun autre panneau ne doit être fixé au poteau du panneau de limitation de vitesse.
3. Panneaux de limitation de vitesse de la zoneIl doit être visible pour les véhicules approchant de la zone et placé à un endroit bien visible avant l'entrée de la zone à vitesse limitée.
4. Les panneaux de fin de limitation de vitesse doivent être orientés vers les véhicules quittant la zone, afin d'être facilement visibles.
5. La différence de limitation de vitesse entre la voie principale et les bretelles d'autoroute et les voies rapides urbaines ne doit pas excéder 30 km/h. Si la longueur le permet, une limitation de vitesse progressive devrait être mise en place.
Date de publication : 25 novembre 2025
