Au passage piéton situé à l'intersection de la route Guihua et de la ruelle Dasi, le premierFeu de signalisation tactile pour passage piétonCe système a été mis en service récemment. Les piétons n'ont qu'à appuyer sur le bouton de l'application situé sur le poteau du feu piéton pour traverser la rue. Le feu piéton passe alors au vert et le feu de circulation au rouge, permettant ainsi aux piétons de traverser en toute sécurité.
Le feu piéton tactile, d'une conception novatrice, se distingue des feux de circulation classiques et est actionné par le piéton. Le bouton vert intégré au feu porte l'inscription : « Appuyez sur le bouton pour traverser la rue. »
Un agent de la police routière a appuyé sur le bouton de l'application situé sur le lampadaire pour en démontrer le fonctionnement. Le feu piéton est alors passé au rouge, tandis que le feu de signalisation pour véhicules du passage piéton tactile est passé au vert.
Le feu piéton a ensuite affiché un compte à rebours rouge de 10 secondes avant de passer au vert. Après ce compte à rebours, le feu de signalisation des véhicules est passé au rouge et celui des piétons au vert.
Le feu piétonnier est équipé d'un compte à rebours de 15 secondes. Une fois le compte à rebours terminé, le feu routier repasse au vert et le feu piétonnier au rouge. La durée de ce cycle peut varier selon les circonstances.
Il est entendu que lorsqu'aucun piéton ne demande à traverser la rue, le feu de circulation des véhicules sur le « signal de passage piéton tactile » est toujours vert et le feu de circulation des piétons toujours rouge, sans affecter la fluidité du trafic routier.
« Il est important de noter que les piétons ne peuvent pas traverser immédiatement après avoir appuyé sur le bouton ! » a déclaré la police de la circulation. Afin de ne pas perturber le trafic automobile, lorsqu'un piéton appuie sur le bouton, le signal de demande est transmis au boîtier de commande des feux. Ce dernier réagit dans un délai déterminé. Ce n'est qu'après la fin du temps minimal de feu vert pour les véhicules que le feu passe au rouge et que le feu piéton passe au vert, permettant ainsi aux piétons de traverser en toute sécurité. De plus, les piétons doivent éviter d'appuyer trop souvent sur le bouton. Chaque demande correspond à un cycle de traversée ; la demande suivante ne sera traitée qu'une fois le cycle précédent terminé. Si le temps minimal de feu vert pour les véhicules est sur le point d'expirer, le feu piéton passera au vert dans quelques secondes ; sinon, le temps d'attente peut être plus long.
De plus, si d'autres piétons doivent traverser la rue alors que le feu vert est éteint depuis moins de 5 secondes, il leur suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton de demande. Le système ajoutera automatiquement 10 secondes pour garantir la sécurité du passage, et le feu piéton clignotera en vert pour les inciter à traverser rapidement. Toutefois, afin de minimiser l'impact sur la circulation automobile, le système n'accepte qu'une seule demande de prolongation.
La police routière a déclaré que les véhicules ne respectant pas les instructions du nouveau feu piéton tactile seront sanctionnés de la même manière que ceux qui grillent les feux rouges. Elle renforcera la surveillance et sanctionnera ces infractions à l'avenir. Dans quels cas les boutons de passage piéton sont-ils adaptés ? Commençons par comprendre leur fonctionnement. Lorsqu'aucun piéton ne souhaite traverser, le feu de circulation est vert et le feu piéton est rouge. Pour traverser, un piéton appuie sur le bouton, envoyant un signal au boîtier de commande. Ce dernier assure la sécurité des piétons en faisant passer le feu piéton du rouge au vert et le feu de circulation du vert au rouge dans un délai déterminé.
Lors de l'installation de boutons de passage piéton, les services de police de la circulation privilégient à la fois la sécurité des piétons et la fluidité du trafic routier.feu de signalisationCela ne devrait pas avoir d'incidence significative sur la circulation routière.
1. Placés sur les sections de route où les voitures ne sont pas significativement affectées.
2. Assurer la sécurité des élèves lorsqu'ils traversent la rue aux entrées de l'école.
3. Sur les longues routes à sens unique avec peu de piétons.
Date de publication : 26 février 2026
