Au début du XIXe siècle, à York, dans le centre de l’Angleterre, les vêtements rouges et verts représentaient différentes identités féminines. Parmi eux, la femme en rouge signifie que je suis marié, tandis que la femme en vert signifie célibataire. Plus tard, des accidents de voiture se sont souvent produits devant le Parlement de Londres, en Angleterre, de sorte que les gens ont été inspirés par les vêtements rouges et verts. Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des feux de signalisation est né sur la place du Parlement à Londres. Le lampadaire conçu et fabriqué à l'époque par le mécanicien britannique de Hart mesurait 7 mètres de haut et était doté d'une lanterne rouge et verte – un feu de circulation à gaz, qui était le premier feu de signalisation dans les rues de la ville.
Au pied de la lampe, un policier muni d'une longue perche tirait sur la ceinture pour changer à volonté la couleur de la lanterne. Plus tard, un abat-jour à gaz a été installé au centre du feu de signalisation, et il y avait deux morceaux de verre rouge et vert devant lui. Malheureusement, la lampe à gaz, qui n'était disponible que pendant 23 jours, a soudainement explosé et s'est éteinte, tuant un policier en service.
Depuis, les feux de circulation de la ville sont interdits. Ce n'est qu'en 1914 que Cleveland, aux États-Unis, a pris l'initiative de restaurer les feux de circulation, mais il s'agissait déjà d'un « feu de signalisation électrique ». Plus tard, les feux de circulation sont réapparus dans des villes comme New York et Chicago.
Avec le développement des différents moyens de transport et les besoins de régulation de la circulation, le premier véritable feu tricolore (panneaux rouge, jaune et vert) est né en 1918. Il s'agit d'un projecteur tricolore rond à quatre faces, installé sur une tour. sur la Cinquième Rue à New York. Depuis sa naissance, la circulation urbaine a été grandement améliorée.
L'inventeur du feu de signalisation jaune est Hu Ruding de Chine. Avec l’ambition de « sauver le pays grâce à la science », il partit aux États-Unis pour poursuivre ses études et travailla comme employé de la General Electric Company des États-Unis, dont Edison, le grand inventeur, était le président. Un jour, il se tenait à un carrefour très fréquenté, attendant le feu vert. Lorsqu'il a vu le feu rouge et était sur le point de le dépasser, une voiture qui tournait est passée avec un vrombissement, ce qui lui a fait peur et lui a donné des sueurs froides. Lorsqu'il est retourné au dortoir, il a réfléchi encore et encore, et a finalement pensé à ajouter un signal lumineux jaune entre les feux rouge et vert pour rappeler aux gens de faire attention au danger. Sa suggestion a été immédiatement confirmée par les parties concernées. Par conséquent, les feux de signalisation rouges, jaunes et verts, en tant que famille complète de signaux de commande, se sont répandus dans le monde entier dans le domaine du transport terrestre, maritime et aérien.
Les premiers feux de circulation en Chine sont apparus dans la concession britannique de Shanghai en 1928. De la première ceinture portative à la commande électrique dans les années 1950, de l'utilisation de la commande par ordinateur à la surveillance électronique moderne du chronométrage, les feux de circulation ont été constamment mis à jour, développé et amélioré en science et en automatisation.
Heure de publication : 01 juillet 2022
