Les poteaux de signalisation routière et les poteaux de marqueur doivent être constitués de bras de support de forme, de pôles verticaux, de brides de connexion, de brides de montage et de structures en acier intégrées. Les boulons du poteau de signalisation doivent être durables en structure et ses composants principaux peuvent résister à certaines pression mécaniques, contrainte électrique et contrainte thermique composée de matériaux. Les matériaux et les composants électriques doivent être des produits à l'épreuve de l'humidité, de l'auto-explosif, ignifuges ou ignifuges. Les surfaces métalliques exposées du poteau et de ses composantes principales doivent être protégées par une couche galvanisée à trempette à chaud avec une épaisseur d'au moins 55 microns.
Les poteaux de signalisation routière et les poteaux de marqueur doivent être constitués de bras de support de forme, de pôles verticaux, de brides de connexion, de brides de montage et de structures en acier intégrées. Les boulons du poteau de signalisation doivent être durables en structure et ses composants principaux peuvent résister à certaines pression mécaniques, contrainte électrique et contrainte thermique composée de matériaux. Les matériaux et les composants électriques doivent être des produits à l'épreuve de l'humidité, de l'auto-explosif, ignifuges ou ignifuges. Les surfaces métalliques exposées du poteau et de ses composantes principales doivent être protégées par une couche galvanisée à trempette à chaud avec une épaisseur d'au moins 55 microns.
Contrôleur solaire: il a la fonction de protection de charge de batterie. La fonction du contrôleur solaire est de contrôler l'état de travail de l'ensemble du système. En cas de grande différence de température, le contrôleur doit avoir une fonction de compensation de température qualifiée. Dans le système de lampadaire solaire, nous avons besoin d'un contrôleur de lampadaire solaire avec contrôle de la lumière et contrôle du temps.
Pôle en acier de haute qualité, technologie de pointe, forte résistance au vent, haute résistance, capacité de charge élevée. Selon les exigences du client, il peut également être transformé en octogone régulier, hexagone, octogone, etc.
Structure et principale pôle de signalisation de la circulation
1. Enterrer le poteau de signal de circulation dans le véhicule en attendant le feu rouge à travers le capteur d'induction automatique du véhicule géomagnétique, envoyer le signal d'induction au mainframe, analyser, identifier et juger le système mainframe, puis attendre les changements de signal de circulation dans différentes directions du feu de circulation.
2. Le poteau de signal de circulation largement utilisé réduira considérablement les conducteurs de temps et autres feux rouges. Direction, mais il n'y a pas d'écran de feux de circulation. Par exemple, le feu vert transformera le feu vert en rouge dans les 4 secondes, en attendant que le feu rouge conduise vers le nord et le sud pour obtenir le feu vert. Lorsque le feu de circulation brise le mode fixe du feu de trafic, il modifie la lumière en fonction du volume de trafic pour améliorer l'efficacité et réduire la congestion du trafic. Selon le calcul scientifique, l'utilisation de lampes de signal peut améliorer efficacement l'efficacité du canal de 20 à 35%.
Heure du poste: 15 novembre 2022
