Synchronisation scientifique et centrée sur l'humain des feux de circulation

Qixiang Traffic est d'accord queSynchronisation des feux de circulationest à la fois scientifique et centrée sur l'humain.

« Avant, il y avait tellement d'accidents ici, c'était terrifiant de traverser la route. Maintenant, tout va mieux, enfin il y a des feux de circulation, traverser la route n'est plus un problème. »

« La gestion des feux de circulation aux intersections est un sujet complexe », a déclaré Fu Binhua, chef adjoint de la section Gestion informatique et des communications de l'Institut de recherche du détachement de la police de la circulation du Bureau municipal de la sécurité publique de Hangzhou. Afin de mettre en place un système « une intersection, un dossier », chaque brigade, escadron et équipe de police assume cette responsabilité à tous les niveaux en examinant et en consignant avec précision des éléments tels que les caractéristiques des agents, les phases des feux, la longueur des passages piétons, l'organisation des services, les infrastructures routières et les schémas de synchronisation pour chaque intersection. Pour créer un système « une route, un plan » de gestion des feux, ils coordonnent également la corrélation entre les zones et les routes. Un groupe de travail spécial a également été créé par le détachement pour superviser les feux de circulation dans toute la ville. Chaque aspect a été pris en compte pour garantir une analyse approfondie et précise.

Comment garantir une synchronisation scientifique et raisonnable des feux de circulation aux intersections ?

Le principe de base de la synchronisation des feux de circulation aux intersections est « une règle par heure, une règle par emplacement », ce qui garantit une grande précision et une réactivité optimale. Cependant, l’approche et le principe d’optimisation global reposent sur le principe que « chaque seconde compte en termes de temps, et chaque centimètre compte en termes d’espace ».

Dans l'optique d'optimiser l'efficacité globale du système d'intersections, l'optimisation des feux de signalisation se concentre sur les aspects suivants : Premièrement, l'équilibrage du flux de circulation à toutes les entrées. Les quatre entrées d'une intersection sont souvent saturées aux heures de pointe, créant des files d'attente dans les quatre directions. Afin d'éviter des files d'attente trop longues dans une direction, le principe de synchronisation consiste à prendre en compte les quatre directions. Deuxièmement, la connexion entre les intersections en amont et en aval est essentielle. Les files d'attente aux intersections aux heures de pointe nécessitent un espace suffisant. Certaines entrées présentent des files d'attente courtes et, sans vigilance, ces files peuvent atteindre les intersections en amont et se bloquer mutuellement. Nous nous efforçons donc d'éviter les interférences entre les intersections. Par exemple, aux intersections radiales menant au centre historique, compte tenu de l'espace plus important pour les files d'attente radiales, la durée du feu vert est réduite en conséquence. Comme le dit l'adage, « les embouteillages en périphérie des villes se propagent aux zones environnantes ». « La ville est congestionnée et il y a un énorme embouteillage. » Troisièmement, nous prenons en compte les coefficients de priorité. Premièrement, nous privilégions les transports en commun. La proportion de bus circulant dans les différentes directions aux intersections étant variable, nous donnons la priorité aux véhicules circulant dans le sens principal des transports en commun. Deuxièmement, nous privilégions les piétons. Le nombre de voies de circulation dans les différentes directions aux intersections étant variable, l'efficacité du trafic s'en trouve également modifiée. Aux heures de pointe, nous donnons souvent la priorité aux véhicules circulant dans le sens principal afin de desservir un plus grand nombre de personnes. Quatrièmement, nous optimisons la fluidité du trafic aux intersections. L'efficacité d'une intersection se reflète dans le débit de circulation qui la traverse par unité de temps. Ce débit est égal à la vitesse multipliée par la densité. Améliorer la fluidité est essentiel, et la sécurité est une condition préalable.

Optimisation de la synchronisation des signauxLa synchronisation des feux de circulation est un aspect fondamental de l'ingénierie routière. Il existe de nombreuses méthodes et techniques de travail, comme la méthode de synchronisation des points de conflit. Cette méthode est particulièrement importante aux intersections irrégulières, où le temps de passage dans chaque sens est différent et où la ligne d'arrêt ne peut servir de référence pour le déclenchement et l'arrêt des feux verts. Ce qui précède conclut l'introduction de Qixiang Traffic à l'approche scientifique et centrée sur l'humain de la synchronisation des feux de circulation.