Le système de commande automatique des feux de circulation est essentiel à la fluidité du trafic. Les feux de circulation constituent un élément important de la signalisation routière et le langage fondamental du trafic routier.
Les feux de circulation comprennent des feux rouges (indiquant l'absence de circulation), des feux verts (indiquant la circulation autorisée) et des feux jaunes (indiquant un avertissement). Ils se divisent en plusieurs catégories : feux de signalisation pour véhicules motorisés, feux de signalisation pour véhicules non motorisés, feux de passage pour piétons, feux de signalisation de voie, feux de direction, feux clignotants d'avertissement et feux de passage à niveau (route et voie ferrée).
Les feux de signalisation routière font partie des équipements de sécurité routière. Ils constituent un outil essentiel pour optimiser la gestion du trafic, réduire les accidents, améliorer l'efficacité de l'utilisation des routes et fluidifier la circulation. Adaptés aux intersections telles que les croix et les carrefours en T, ils sont commandés par un système de contrôle de la signalisation, permettant ainsi aux véhicules et aux piétons de circuler en toute sécurité et de manière ordonnée.
Elle peut être divisée en contrôle de temporisation, contrôle d'induction et contrôle adaptatif.
1. Commande de la synchronisation. Le contrôleur de feux de circulation à l'intersection fonctionne selon un cycle de synchronisation prédéfini, également appelé régulation cyclique régulière. Celui qui utilise une seule synchronisation par jour est dit à cycle unique ; celui qui adopte plusieurs synchronisations en fonction du volume de trafic à différentes périodes est dit à cycle multiple.
La méthode de contrôle la plus élémentaire consiste à synchroniser le fonctionnement d'une intersection. Le contrôle de la ligne et le contrôle de la chaussée peuvent également être assurés par la synchronisation ; on parle alors respectivement de système de contrôle statique de la ligne et de système de contrôle statique de la chaussée.
Deuxièmement, la régulation par induction. La régulation par induction est une méthode de contrôle où un détecteur de véhicules est installé à l'entrée de l'intersection. Le cycle des feux de circulation est calculé par un ordinateur ou un calculateur de gestion intelligente des feux, et peut être modifié à tout moment en fonction des informations de trafic détectées par le détecteur. La méthode de base est la régulation par induction d'une intersection unique, appelée régulation par induction monopoint. Cette dernière se divise en régulation par induction partielle et régulation par induction complète, selon le mode de réglage du détecteur.
3. Commande adaptative. Considérant le système de trafic comme un système incertain, il est possible de mesurer en continu son état (flux de trafic, nombre d'arrêts, temps de retard, longueur des files d'attente, etc.), de comprendre et de maîtriser progressivement les objets, de les comparer aux caractéristiques dynamiques souhaitées et d'utiliser la différence pour calculer une méthode de commande qui modifie les paramètres ajustables du système ou génère une commande afin de garantir que l'effet de la commande puisse atteindre la commande optimale ou sous-optimale, quelles que soient les variations de l'environnement.
Date de publication : 8 juin 2022
