Le système de commande automatique des feux de circulation est la clé pour assurer une circulation ordonnée. Les feux de circulation constituent une partie importante des feux de circulation et le langage de base de la circulation routière.
Les feux de circulation se composent de feux rouges (indiquant l'interdiction de circulation), de feux verts (indiquant une circulation autorisée) et de feux jaunes (indiquant des avertissements). Divisé en : feu de signalisation de véhicule à moteur, feu de signalisation de véhicule non automobile, feu de signalisation de passage pour piétons, feu de signalisation de voie, feu de signalisation indicateur de direction, feu de signalisation clignotant, feu de signalisation de passage à niveau routier et ferroviaire.
Les feux de circulation routière sont une catégorie de produits de sécurité routière. Ils constituent un outil important pour renforcer la gestion du trafic routier, réduire les accidents de la route, améliorer l’efficacité de l’utilisation des routes et améliorer les conditions de circulation. Il convient aux intersections telles que les croix et les intersections en forme de T. Il est contrôlé par le système de contrôle des feux de circulation routière, afin que les véhicules et les piétons puissent passer de manière sûre et ordonnée.
Il peut être divisé en contrôle de synchronisation, contrôle d'induction et contrôle adaptatif.
1. Contrôle du timing. Le contrôleur des feux de circulation à l'intersection fonctionne selon le schéma de synchronisation prédéfini, également connu sous le nom de contrôle de cycle régulier. Celui qui utilise un seul schéma de synchronisation par jour est appelé contrôle de synchronisation à un étage ; celui qui adopte plusieurs schémas de synchronisation en fonction du volume de trafic de différentes périodes est appelé contrôle de synchronisation à plusieurs étages.
La méthode de contrôle la plus élémentaire est le contrôle temporel d’une seule intersection. Le contrôle de ligne et le contrôle de surface peuvent également être contrôlés par synchronisation, également appelé système de contrôle de ligne statique et système de contrôle de surface statique.
Deuxièmement, le contrôle de l'induction. Le contrôle par induction est une méthode de contrôle dans laquelle un détecteur de véhicule est réglé à l'entrée de l'intersection et le schéma de synchronisation des feux de circulation est calculé par un ordinateur ou un ordinateur de contrôle intelligent des signaux, qui peut être modifié à tout moment avec les informations sur le flux de circulation. détecté par le détecteur. La méthode de base du contrôle par induction est le contrôle par induction d'une seule intersection, appelée contrôle par induction à point unique. Le contrôle d'induction à point unique peut être divisé en contrôle à demi-induction et contrôle à induction complète selon les différentes méthodes de réglage du détecteur.
3. Contrôle adaptatif. En considérant le système de circulation comme un système incertain, il peut mesurer en permanence son état, tel que le flux de circulation, le nombre d'arrêts, le temps de retard, la longueur de la file d'attente, etc., comprendre et maîtriser progressivement les objets, les comparer avec les caractéristiques dynamiques souhaitées, et utiliser la différence pour calculer Une méthode de contrôle qui modifie les paramètres réglables du système ou génère un contrôle pour garantir que l'effet de contrôle peut atteindre le contrôle optimal ou sous-optimal, quelle que soit la façon dont l'environnement change.
Heure de publication : 08 juin 2022
