Le système de commande automatique des feux de circulation est essentiel à la fluidité de la circulation. Les feux de circulation constituent un élément essentiel de la signalisation routière et constituent le langage de base de la circulation.
Les feux de circulation sont composés de feux rouges (signalant l'interdiction de circuler), de feux verts (signalant la circulation autorisée) et de feux jaunes (signalant les avertissements). Ils sont divisés en : feux de signalisation pour véhicules motorisés, feux de signalisation pour véhicules non motorisés, feux de signalisation pour passages piétons, feux de signalisation pour voies, feux indicateurs de direction, feux clignotants d'avertissement, feux de signalisation pour passages à niveau routiers et ferroviaires.
Les feux de circulation font partie des équipements de sécurité routière. Ils constituent un outil essentiel pour renforcer la gestion du trafic routier, réduire les accidents de la route, améliorer l'efficacité de l'utilisation de la route et améliorer les conditions de circulation. Ils conviennent aux intersections telles que les croix et les carrefours en T. Ils sont contrôlés par un automate de contrôle des feux de circulation, permettant ainsi aux véhicules et aux piétons de circuler en toute sécurité et en toute sécurité.
Il peut être divisé en contrôle de synchronisation, contrôle d'induction et contrôle adaptatif.
1. Contrôle temporel. Le contrôleur des feux de circulation à l'intersection fonctionne selon un schéma temporel prédéfini, également appelé contrôle cyclique régulier. Un système qui utilise un seul schéma temporel par jour est appelé contrôle temporel à un seul niveau ; un système qui adopte plusieurs schémas temporels en fonction du volume de trafic à différentes périodes est appelé contrôle temporel à plusieurs niveaux.
La méthode de contrôle la plus élémentaire est le contrôle temporel d'une seule intersection. Le contrôle des lignes et des surfaces peut également être contrôlé par temporel, également appelé système de contrôle statique des lignes et des surfaces.
Deuxièmement, le contrôle par induction. Ce système consiste à installer un détecteur de véhicule à l'entrée d'une intersection. La synchronisation des feux de circulation est calculée par un ordinateur ou un système de contrôle intelligent des feux, et peut être modifiée à tout moment en fonction des informations de circulation détectées par le détecteur. La méthode de base du contrôle par induction est le contrôle par induction d'une seule intersection, appelé contrôle par induction monopoint. Ce contrôle peut être divisé en contrôle par induction semi-induction et contrôle par induction complète selon les différents modes de réglage du détecteur.
3. Contrôle adaptatif. Considérant le système de circulation comme un système incertain, il peut mesurer en continu son état, comme le flux de trafic, le nombre d'arrêts, les temps de retard, la longueur des files d'attente, etc., comprendre et maîtriser progressivement les objets, les comparer aux caractéristiques dynamiques souhaitées et utiliser la différence pour calculer. Une méthode de contrôle qui modifie les paramètres réglables du système ou génère un contrôle afin de garantir que l'effet de contrôle peut atteindre un contrôle optimal ou sous-optimal, quelles que soient les variations de l'environnement.
Date de publication : 08/06/2022
