La construction d'autoroutes est intrinsèquement risquée. De plus,signalisation routièreLes travaux de construction se déroulent généralement sans circulation en circuit fermé. La vitesse élevée et la complexité des environnements de travail sur le chantier peuvent facilement accroître les risques liés aux travaux routiers. De plus, comme les travaux nécessitent l'occupation des voies, des goulots d'étranglement peuvent facilement se former, entraînant des embouteillages et des retards. Une mauvaise gestion, une signalisation routière mal placée ou la négligence des conducteurs ou des ouvriers du bâtiment peuvent facilement entraîner des accidents de la route.
En tant qu'expérimentéentreprise de signalisation routièreLa gamme de produits Qixiang comprend des panneaux d'avertissement, des panneaux d'interdiction, des panneaux de direction et des panneaux directionnels. Nous proposons également des produits spécialisés tels que des panneaux d'avertissement de chantier, des panneaux pour zones touristiques et des panneaux d'arrêt de bus scolaires. Ces produits répondent à diverses exigences pour les routes urbaines, les autoroutes, les routes rurales et les parcs industriels.
Les produits Qixiang sont fabriqués à partir de films hautement réfléchissants et de plaques d'alliage d'aluminium haute résistance par découpe CNC, sérigraphie de précision et laminage haute température. Ils offrent une résistance aux UV, aux hautes et basses températures, à la corrosion et une réflectivité élevée, pour une durée de vie de 5 à 8 ans.
Principes de placement de la signalisation routière
(1) La signalisation routière doit être placée sur le côté droit de l'autoroute, ou sur les deux côtés de l'autoroute en fonction de la complexité de la situation de circulation ; les panneaux montés sur des supports mobiles peuvent être placés à l'intérieur de la route ; les panneaux peuvent également être montés sur des barrages routiers, et le panneau combiné formé par les panneaux et les barrages routiers doit avoir une fonction anticollision.
(2) Des panneaux de construction, des panneaux de limitation de vitesse, des panneaux d'information variables ou des panneaux d'induction linéaires doivent être installés dans la zone d'avertissement ; une signalisation routière en forme de cône doit être placée entre le point de départ de la zone de transition en amont et le point d'arrivée de la zone de transition en aval, généralement avec un espacement de 15 m ; des barrières routières doivent être placées à la jonction de la zone tampon et de la zone de travail ; d'autres installations dans la zone de contrôle peuvent être déterminées en fonction des circonstances spécifiques.
(3) Lorsque la zone de travaux est proche de l'accotement ou de la bande d'arrêt d'urgence, la signalisation routière doit être installée sur la bande d'arrêt d'urgence ; lorsque la zone de travaux est proche du terre-plein central, la signalisation doit être installée à l'intérieur de la glissière de sécurité du terre-plein central. Lorsque des travaux routiers sont réalisés dans les virages et sur les sections de démolition et de construction de ponts, une signalisation routière doit être installée en fonction des conditions réelles.
(4) En plus de se conformer aux dispositions de la norme GB 5768, la signalisation routière peut également utiliser des panneaux d'information variables pour afficher de manière dynamique les informations de fonctionnement à venir.
Orientation de développement de la signalisation routière
1. La sécurité des infrastructures routières ne se limite pas à la signalisation et à la conception des barrières de sécurité, mais inclut également le marquage au sol et la mise en place de barrières de sécurité vertes. Seule une bonne conception de ces infrastructures permet aux usagers de circuler correctement, conformément aux conditions routières et aux informations de la signalisation, tout en garantissant la sécurité des déplacements.
2. Innovation technologique des équipements de transport. Les exigences en matière de recherche et développement d'équipements de transport pour s'adapter à l'évolution rapide des technologies sont de plus en plus élevées. Le développement des différentes installations des entreprises ne peut se faire sans intervention. Nous devons combiner les nouvelles technologies pour améliorer les processus de fabrication des installations. Seules les idées innovantes peuvent contribuer au développement du secteur.
3. Développement de systèmes de surveillance. Outre les infrastructures routières, les équipements de surveillance jouent également un rôle important dans les infrastructures routières actuelles. La surveillance vidéo de différents tronçons routiers permet de mieux gérer la circulation et d'apporter des améliorations fondées sur des données probantes. Ces tronçons routiers peuvent être surveillés et jouer un rôle d'alerte précoce efficace.
Comprendre les principes d'agencement et les évolutions futures de la signalisation routière contribuera à prévenir les accidents inutiles. Entreprise de signalisation routièreQixiangest là pour vous aider. Nous proposons des tailles, des designs et des couleurs personnalisés, offrant un service complet, de la conception et de la production à la logistique et à la livraison.
Date de publication : 16 septembre 2025
