Spécifications d'installation des feux de circulation rouges et verts

En tant que feu de signalisation très important,feux de circulation rouges et vertsJouent un rôle essentiel dans la circulation urbaine. Aujourd'hui, l'usine de feux tricolores Qixiang vous propose une brève présentation.

Qixiang maîtrise parfaitement la conception et la mise en œuvre de feux de circulation rouges et verts. Du système de transport intelligent des axes routiers principaux aux systèmes de contrôle de la signalisation des intersections complexes, nous proposons une gamme complète de produits conformes aux normes, couvrant de multiples configurations, telles que l'affichage de synchronisation du compte à rebours, le contrôle adaptatif de la signalisation et l'alimentation solaire.

Méthodes d'installation des feux de circulation rouges et verts

1. Type en porte-à-faux

Type cantilever 1 : Convient pour une installation sur les routes secondaires. Afin de maintenir l'espacement entre les phares, seuls 1 à 2 groupes de feux de signalisation sont généralement installés. Les feux de signalisation auxiliaires utilisent parfois cette méthode d'installation.

Cantilever type 2 : Adapté à une installation sur les routes principales, les exigences en matière de lampadaires sont relativement élevées, notamment en l'absence de séparation végétale entre les voies réservées aux véhicules motorisés et les voies non motorisées. Pour répondre aux exigences d'installation du feu de signalisation, un bras horizontal relativement long doit être utilisé et le lampadaire est installé à 2 m derrière le trottoir. L'avantage de cette méthode d'installation est qu'elle s'adapte à l'installation et au contrôle des installations de signalisation aux carrefours multiphasés, réduisant ainsi la difficulté de pose des câbles techniques. En particulier aux carrefours à circulation complexe, elle facilite la conception de systèmes de contrôle de signaux multiples.

Double cantilever type 3 : Cette forme est déconseillée. Elle ne convient qu'aux carrefours larges et aux voies d'entrée nombreuses. Elle nécessite l'installation simultanée de deux ensembles à l'entrée et à la sortie de l'intersection, ce qui représente un gaspillage important.

2. Type de colonne

L'installation de type colonne est généralement utilisée pour les signaux auxiliaires, installés sur les côtés gauche et droit de la voie de sortie, et peut également être installée sur les côtés gauche et droit de la voie d'importation.

3. Type de porte

Le type de porte est une méthode de contrôle des feux de signalisation de voie, adaptée à l'installation à l'entrée du tunnel ou au-dessus de la voie qui change de direction.

4. Type de pièce jointe

Le feu de signalisation sur le bras transversal est installé horizontalement et le feu de signalisation sur le poteau vertical peut être utilisé comme feu de signalisation auxiliaire, généralement comme feu de signalisation pour piétons et vélos.

Hauteur d'installation du feu de signalisation rouge et vert

La hauteur d'installation dufeu de signalisation routièreIl s'agit généralement de la distance verticale entre le point le plus bas du feu de signalisation et la surface de la route. En cas d'installation en porte-à-faux, la hauteur est comprise entre 5,5 et 7 m ; en cas d'installation sur colonne, la hauteur ne doit pas être inférieure à 3 m ; en cas d'installation sur un viaduc, elle ne doit pas être inférieure au gabarit du corps du pont.

Position d'installation des feux de circulation

Guidez la position d'installation des feux de circulation des véhicules à moteur, l'axe de référence des feux de signalisation doit être parallèle au sol et le plan vertical de l'axe de référence passe par le point central à 60 mètres derrière la ligne de stationnement de la voie de véhicules à moteur contrôlée ; la position d'installation des feux de signalisation des véhicules non motorisés doit rendre l'axe de référence des feux de signalisation parallèle au sol et le plan vertical de l'axe de référence passe par le point central de la ligne de stationnement de la voie de véhicules non motorisés contrôlée ; la position d'installation des feux de signalisation des passages pour piétons doit rendre l'axe de référence des feux de signalisation parallèle au sol et le plan vertical de l'axe de référence passe par le point médian de la ligne de délimitation du passage pour piétons contrôlé.

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