Comme vous le savez sans doute,Feux de circulation à DEL pour véhiculesLes feux de circulation nécessitent de l'électricité pour réguler le trafic et optimiser le fonctionnement des routes. Il existe deux principaux types d'électricité : la basse et la haute tension. Alors, est-ce la haute ou la basse tension qui alimente les feux de circulation ? Qixiang vous l'explique.
Les feux de signalisation routière à LED sont alimentés par un courant haute tension et contrôlés par un courant basse tension.
Électricité basse tension :
L'électricité basse tension est utilisée comme courant de signal, généralement dans les circuits à courant continu ou les lignes audio, vidéo, réseau et téléphoniques. La tension en courant continu est généralement inférieure à 36 V.
Électricité à haute tension :
L'électricité à haute tension est utilisée comme source d'énergie, et plus généralement pour les composants électriques en génie électrique. Elle se caractérise par une puissance et un courant élevés, ainsi qu'une basse fréquence, avec une tension alternative généralement supérieure à 24 V.
Tout équipement électrique utilisant du courant alternatif relève de la catégorie de l'électricité haute tension ; par conséquent, les feux de signalisation routière à LED pour véhicules ne font pas exception.
L'électricité haute et basse tension utilisée dans les feux de signalisation à LED ne se réfère pas uniquement à la tension ou au courant de l'alimentation, mais à l'ensemble du système. Par exemple, l'éclairage, la climatisation et les systèmes d'alimentation électrique relèvent de la haute tension, tandis que la protection incendie, la sécurité et les systèmes intelligents des bâtiments relèvent de la basse tension.
Principe de fonctionnement d'un système de contrôle des feux de signalisation routière :
Pour mener à bien l'ensemble du processus de contrôle des feux de signalisation routière, un contrôleur principal, un circuit de commande, un compteur, une minuterie, un décodeur, un générateur de signal d'horloge, un circuit de décodage et de commande des feux de signalisation, ainsi qu'un circuit de décodage et de commande de l'affichage numérique sont nécessaires.
Le deuxième générateur d'impulsions est la source de signal d'horloge standard pour la minuterie et le contrôleur de ce système ; le décodeur génère des signaux de commande pour deux ensembles de feux de signalisation, qui pilotent ces feux après passage par le circuit de commande ; le contrôleur est la partie principale du système, contrôlant le fonctionnement de la minuterie et du décodeur.
Le générateur de signal d'horloge transmet ensuite le signal au circuit de commande principal et au compteur. Le compteur le transmet au décodeur, et l'afficheur indique le résultat, informant ainsi le système de traitement de la situation avant de le renvoyer au circuit de commande principal. Le décodeur transmet alors le signal aux feux de signalisation, l'affichant respectivement sur les feux principaux et secondaires.
Les méthodes de contrôle des feux de circulation à LED pour véhicules sont les suivantes :
1. Contrôle adaptatif :
Pour élaborer un plan de synchronisation complet, la commande adaptative des feux de circulation prend en compte des variables telles que le débit de trafic, le nombre d'arrêts, le temps d'attente et la longueur des files d'attente. Quelles que soient les variations du trafic, cette approche garantit une régulation optimale.
2. Contrôle par capteurs :
L'installation de détecteurs de véhicules aux intersections est l'élément principal de la régulation par capteurs. Ces détecteurs calculent la durée des feux de circulation en fonction du nombre de véhicules qui traversent l'intersection, grâce à un ordinateur ou un système de contrôle intelligent. À partir des données recueillies par les capteurs, la durée du cycle et la durée du feu vert peuvent être ajustées, ce qui améliore la fluidité du trafic, réduit les temps d'attente et permet une meilleure adaptation aux variations de la densité du trafic.
3. Contrôle temporisé :
Une approche plus classique est la régulation temporelle. Le contrôleur de feux de circulation suit un schéma de temporisation prédéterminé. On parle alors de régulation périodique. La régulation périodique temporisée est un type de régulation automatique ; différentes combinaisons de paramètres de temporisation constituent différents schémas de temporisation. Un système de régulation temporelle à segment unique utilise un seul schéma par jour ; un système à segments multiples utilise plusieurs schémas par jour.
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Date de publication : 11 mars 2026
