poteaux de signalisation routièreLes poteaux à cadre pour feux de signalisation sont un type de mât très répandu dans le secteur. Faciles à installer, esthétiques, élégants, stables et fiables, ils sont souvent privilégiés aux intersections routières présentant des exigences particulières. Bien que ces poteaux soient également courants, comment concevoir et fabriquer leurs paramètres ? Nombreux sont ceux qui ignorent encore tout de leur fabrication. Qixiang, fabricant de poteaux à cadre pour feux de signalisation, vous propose ici une présentation détaillée :
Formes courantes des poteaux de feux de signalisation
Type cadre, type conique, type carré, type octogonal, type octogonal inégal, type cylindrique, etc.
Hauteur du poteau : 3000 mm à 80000 mm
Longueur du bras : 3000 mm à 18000 mm
Poteau principal : épaisseur de paroi 5 mm à 14 mm
Poteau transversal : épaisseur de paroi 4 mm à 10 mm
Corps du poteau galvanisé à chaud, 20 ans sans rouille (peinture de surface, couleur en option)
Niveau de protection : IP54 (dimensions personnalisables)
Remarque : Il existe différents types de poteaux de signalisation, fabriqués selon les besoins réels ou produits selon la liste de demandes.
Instructions de traitement des poteaux de signalisation routière
(1) Matériau : L'acier utilisé est un acier q235 à faible teneur en silicium, à faible teneur en carbone et à haute résistance, garanti internationalement, épaisseur de paroi ≥ 4 mm, épaisseur de bride inférieure ≥ 14 mm.
(2) Conception : La structure de surveillance et la structure de fondation sont calculées en fonction de la forme d'apparence déterminée par le client et des paramètres structurels du fabricant, et la résistance sismique est de 6 et la résistance au vent est de 8.
(3) Procédé de soudage : Le soudage électrique doit être utilisé, et l'ensemble du corps du poteau ne doit pas présenter de soudures qui fuient, les soudures doivent être plates et ne doivent pas présenter de défauts de soudage.
(4) Procédé de projection plastique : Traitement de passivation après galvanisation, bonne adhérence de la projection plastique, épaisseur ≥ 65 µm. Une poudre plastique importée de haute qualité est utilisée pour la projection. Elle est conforme à la norme ASTM D3359-83.
(5) Aspect du poteau : Sa forme et ses dimensions répondent aux exigences de l'utilisateur. Son profil est harmonieux et élégant, sa couleur uniforme et le diamètre du tube d'acier a été judicieusement choisi. Le poteau de surveillance présente une structure octogonale conique, sans déformation ni distorsion. La rondeur du corps du poteau est inférieure ou égale à 1,0 mm. Sa surface est lisse et homogène, sans soudure transversale. Un test de rayure (carré de 25 × 25 mm) a démontré la forte adhérence du revêtement plastique, qui ne se décolle pas facilement. Le poteau est étanche et recouvert à son extrémité supérieure pour empêcher toute infiltration d'humidité. Les mesures d'étanchéité internes sont fiables.
(6) Inspection de la verticalité : Après l'érection, utilisez le théodolite pour inspecter la verticalité du poteau dans les deux directions, et l'écart de verticalité est de 1,0 ≤ %.
Dans la construction moderne des infrastructures de circulation urbaine, les poteaux de signalisation, éléments essentiels du réseau routier, jouent un rôle indispensable. Ils contribuent non seulement à la fluidité du trafic et à la sécurité routière, mais participent également à l'embellissement de la ville et du cadre de vie. La maîtrise de la conception et de la fabrication de ces poteaux permettra d'améliorer l'expérience des usagers, la fluidité de la circulation et de favoriser un développement urbain durable.
Qixiang est un fabricant fiable et réputé, spécialisé dans la production de feux de signalisation, de poteaux de signalisation routière et de portiques autoroutiers. L'entreprise bénéficie d'un taux de fidélisation élevé de la part de ses clients fidèles, d'une excellente qualité de produits et d'une solide réputation. Nous invitons les nouveaux clients et les clients fidèles à nous contacter.consulter et acheter!
Date de publication : 8 avril 2025
