Le poteau de signalisation routière est traité anticorrosion par galvanisation à chaud, puis recouvert d'une couche de peinture plastique. Sa durée de vie peut dépasser 20 ans. Le poteau recouvert d'une peinture plastique offre un aspect esthétique et se décline en une large gamme de couleurs.
Dans les zones densément peuplées et complexes, les quartiers d'affaires prospères et les points de contrôle de sécurité aux entrées et sorties de la ville, on observe fréquemment l'utilisation de poteaux tubulaires coniques pour la vidéosurveillance à grande vitesse. Examinons les avantages de l'utilisation de tiges verticales coniques pour l'installation de ces poteaux.
Les avantages de l'adoption du procédé de tige verticale à tube conique pour l'installation de billes à grande vitesse se résument simplement en trois points : processus de production simple, résistance élevée et apparence relativement esthétique.
1. Le processus de production est simple.
Les tiges verticales coniques sont souvent fabriquées par laminage de tôles d'acier, puis directement soudées. La précision de soudage est alors peu requise, et la soudure est esthétique et fiable. De plus, le cordon de soudure n'est pas soumis à des contraintes directes, ce qui garantit une durabilité et une fiabilité élevées. En revanche, les tiges verticales à deux sections nécessitent le soudage d'un adaptateur entre deux tubes droits d'épaisseurs différentes, ce qui exige une technologie de soudage de pointe. Par ailleurs, le cordon de soudure supporte directement le poids du tube supérieur, et une soudure de qualité médiocre peut engendrer des risques.
2. Haute résistance.
Du fait de son procédé de fabrication intégré, la tige verticale à tube conique présente des forces axiales et latérales relativement uniformes. En revanche, la tige verticale à tube en deux parties nécessite le soudage d'au moins trois sections, ce qui entraîne une répartition inégale des forces et, par conséquent, une résistance moindre.
3. Relativement beau.
La forme plus fine en haut et plus épaisse en bas correspond davantage aux goûts esthétiques de la plupart des gens, et un tube droit trop haut peut facilement donner une impression de déséquilibre et d'instabilité, créant ainsi une illusion d'insécurité.
2. Introduction aux matériaux de production des poteaux de signalisation routière :
Actuellement, la plaque inférieure des poteaux de signalisation routière sur les autoroutes est généralement assemblée avec des plaques d'aluminium, et le film réfléchissant est de haute résistance (c'est-à-dire de troisième classe dans « Conditions techniques pour les panneaux de signalisation routière » JTJ279-1995).
Date de publication : 23 février 2022
