Avec l'urbanisation et la motorisation croissantes en Chine, les embouteillages sont devenus de plus en plus importants et constituent l'un des principaux freins au développement urbain. L'apparition de feux de signalisation permet une gestion efficace de la circulation, ce qui a des effets évidents sur la fluidité du trafic, l'amélioration de la capacité routière et la réduction des accidents de la route. Les feux de signalisation sont généralement composés d'un feu rouge (interdiction de dépasser), d'un feu vert (autorisation de dépasser) et d'un feu jaune (avertissement). Ils peuvent être classés selon différents types et applications : feux de signalisation pour véhicules motorisés, feux de signalisation pour véhicules non motorisés, feux de signalisation pour passage piéton, feux de signalisation pour voies, feux indicateurs de direction, feux clignotants d'avertissement, feux de signalisation pour intersections routières et ferroviaires, etc.
Selon le rapport de recherche de marché approfondi et de prévision de stratégie d'investissement de l'industrie chinoise des feux de signalisation pour véhicules de 2022 à 2027 par l'Institut de recherche chinois de China Research&Development Co., Ltd.
En 1968, l'Accord des Nations Unies sur la circulation routière et la signalisation routière a défini la signification des différents feux de signalisation. Un feu vert est un feu de circulation. Les véhicules qui le regardent peuvent aller tout droit, tourner à gauche ou à droite, sauf si un autre panneau interdit un virage particulier. Les véhicules qui tournent à gauche ou à droite doivent céder la priorité aux véhicules circulant légalement dans l'intersection et aux piétons qui traversent le passage piéton. Un feu rouge est une interdiction de circuler. Les véhicules qui le regardent doivent s'arrêter derrière la ligne d'arrêt à l'intersection. Le feu jaune est un signal d'avertissement. Les véhicules qui le regardent ne peuvent pas franchir la ligne d'arrêt, mais ils peuvent s'engager dans l'intersection lorsqu'ils sont très proches de celle-ci et ne peuvent s'arrêter en toute sécurité. Depuis lors, cette disposition est devenue universelle dans le monde entier.
Le feu de circulation est principalement contrôlé par un microcontrôleur ou un processeur Linux intégré, et le périphérique est équipé d'un port série, d'un port réseau, d'une touche, d'un écran d'affichage, d'un voyant lumineux et d'autres interfaces. Simple en apparence, ce système exige des exigences élevées en termes de stabilité et de qualité, compte tenu de son environnement de travail rigoureux et de sa durée de vie prolongée. Les feux de circulation sont un élément essentiel des systèmes de circulation urbaine modernes, utilisés pour le contrôle et la gestion des feux de circulation.
Selon les données, le premier feu de signalisation en Chine fut installé sur la concession britannique de Shanghai. Dès 1923, la concession publique de Shanghai commença à utiliser des dispositifs mécaniques à certaines intersections pour ordonner aux véhicules de s'arrêter et de repartir. Le 13 avril 1923, deux intersections importantes de la route de Nanjing furent équipées pour la première fois de feux de signalisation, commandés manuellement par la police de la circulation.
Depuis le 1er janvier 2013, la Chine a mis en œuvre les dernières dispositions relatives à l'application et à l'utilisation du permis de conduire. L'interprétation des nouvelles dispositions par les services compétents stipule clairement que « griller un feu jaune constitue une violation des feux de circulation, passible d'une amende comprise entre 20 et 200 yuans, et de six points. » L'entrée en vigueur de ces nouvelles réglementations a mis à mal les conducteurs. Nombre d'entre eux sont souvent désemparés lorsqu'ils croisent des feux jaunes aux intersections. Autrefois utilisés comme « rappels », ces feux jaunes sont désormais devenus des « pièges illégaux » redoutés.
La tendance de développement des feux de circulation intelligents
Avec le développement de l'Internet des objets, du big data, de l'intelligence artificielle et des technologies de l'information, le ministère des Transports a compris que seules les technologies de pointe permettraient de résoudre les problèmes de circulation de plus en plus graves. La transformation intelligente des infrastructures routières est donc devenue une tendance incontournable du développement des transports intelligents. Les feux de circulation constituent un outil essentiel de gestion et de contrôle du trafic urbain, et la modernisation des systèmes de contrôle des feux de signalisation offrira un potentiel considérable pour réduire les embouteillages. Face au développement rapide de l'intelligence artificielle, les feux de circulation intelligents, basés sur le traitement d'images et les systèmes embarqués, émergent, répondant aux besoins actuels en matière de tri et d'acquisition numériques des installations et équipements de circulation routière. Pour ce système de contrôle intelligent des feux de circulation, Feiling Embedded System propose la solution suivante : dans l'armoire de commande routière du champ de feux de circulation à chaque intersection, le feu de circulation peut être conçu avec la carte mère ARM intégrée de Feiling Embedded System.
Date de publication : 21 octobre 2022
