Avec l'approfondissement de l'urbanisation et de la motorisation en Chine, la congestion du trafic est devenue de plus en plus importante et est devenue l'un des principaux goulots d'étranglement restreignant le développement urbain. L'apparition des feux de signalisation fait que le trafic peut être contrôlé efficacement, ce qui a des effets évidents sur le flux de trafic de dragage, l'amélioration de la capacité routière et la réduction des accidents de la circulation. La lumière du signal de circulation est généralement composée de lumière rouge (ce qui signifie pas de passage), de la lumière verte (ce qui signifie que le passage est autorisé) et de la lumière jaune (signifiant avertissement). Il peut être divisé en voyant de signal de véhicule à moteur, voyant de signal de véhicule non moteur, voyant de signal de passage pour piétons, voyant de signal de voie, voyant indicateur de direction, voyant de signal de détente de clignotement, voyant de la route et du signal d'intersection ferroviaire, etc. Selon différentes formes et objectifs.
Selon le rapport approfondi d'étude de marché et de stratégie d'investissement de l'industrie chinoise de la lampe de signalisation des véhicules de 2022 à 2027 par le China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
En 1968, l'accord des Nations Unies sur la circulation routière et les panneaux routiers et les signaux ont stipulé la signification de diverses lumières de signal. Un feu vert est un signal de circulation. Les véhicules face au feu vert peuvent aller droit, tourner à gauche ou à droite, à moins qu'un autre panneau n'interdit un certain virage. Les véhicules tournant à gauche et à droite doivent donner la priorité aux véhicules légalement conduisant à l'intersection et les piétons traversant le passage pour piétons. Une lumière rouge est un signal non go. Les véhicules face à la lumière rouge doivent s'arrêter derrière la ligne d'arrêt à l'intersection. La lumière jaune est un signal d'avertissement. Les véhicules face à la lumière jaune ne peuvent pas franchir la ligne d'arrêt, mais ils peuvent entrer dans l'intersection lorsqu'ils sont très proches de la ligne d'arrêt et ne peuvent pas s'arrêter en toute sécurité. Depuis lors, cette disposition est devenue universelle dans le monde entier.
Le signal de trafic est principalement contrôlé par le microcontrôleur ou le processeur Linux à l'intérieur, et le périphérique est équipé d'un port série, d'un port réseau, d'une clé, d'un écran d'affichage, d'un voyant et d'autres interfaces. Il ne semble pas compliqué, mais parce que son environnement de travail est sévère et qu'il doit fonctionner en continu pendant de nombreuses années, il a des exigences élevées pour la stabilité et la qualité des produits. Le feu de circulation est l'un des éléments importants du système de trafic urbain moderne, qui est utilisé pour le contrôle et la gestion des feux de circulation urbaine.
Selon les données, la première lumière du signal de la circulation en Chine était la concession britannique à Shanghai. Dès 1923, la concession publique de Shanghai a commencé à utiliser des dispositifs mécaniques à certaines intersections pour demander aux véhicules de s'arrêter et d'avancer. Le 13 avril 1923, deux intersections importantes de Nanjing Road ont d'abord été équipées de feux de signalisation, qui ont été contrôlés manuellement par la police de la circulation.
Depuis le 1er janvier 2013, la Chine a mis en œuvre les dernières dispositions sur l'application et l'utilisation du permis de conduire des véhicules à moteur. L'interprétation des nouvelles dispositions par les départements concernées a clairement mentionné que «saisir la lumière jaune est un acte de violation des feux de signalisation, et le conducteur sera condamné à une amende de plus de 20 yuans mais moins de 200 yuans, et 6 points seront enregistrés.» Une fois les nouveaux règlements introduits, ils ont touché les nerfs des conducteurs de véhicules à moteur. De nombreux conducteurs sont souvent à perte lorsqu'ils rencontrent des lumières jaunes aux intersections. Les lumières jaunes qui étaient des «rappels» pour les conducteurs sont maintenant devenus des «pièges illégaux» que les gens craignent.
La tendance de développement des feux de circulation intelligents
Avec le développement de l'Internet des objets, des mégadonnées, de l'intelligence artificielle et des technologies de l'information, le service des transports se rend compte que ce n'est qu'en utilisant des moyens de haute technologie que les problèmes de trafic de plus en plus graves peuvent être améliorés. Par conséquent, la transformation «intelligente» des infrastructures routières est devenue une tendance inévitable du développement du transport intelligent. Le feu de circulation est un moyen important de gestion et de contrôle du trafic urbain, et la mise à niveau du système de contrôle de la lumière du signal aura un grand potentiel pour faciliter la congestion du trafic. Dans le contexte du développement rapide de la technologie de l'intelligence artificielle, les lumières intelligentes des feux de signalisation basées sur le traitement d'image et les systèmes intégrés émergent comme le temps nécessaire pour le tri numérique et l'acquisition numérique des installations et de l'équipement de trafic routier. Pour la solution du système de contrôle du signal de la circulation intelligent, la solution fournie par le système embarqué de fein est la suivante: dans l'armoire de commande en bordure de route du champ de lumière du signal de circulation à chaque intersection, le signal de trafic peut être conçu avec la carte à cœur de bras intégrée pertinente du système intégré.
Heure du poste: 21 octobre 21-2022
