Avec l’approfondissement de l’urbanisation et de la motorisation en Chine, les embouteillages sont devenus de plus en plus importants et sont devenus l’un des principaux goulots d’étranglement limitant le développement urbain. L'apparition des feux de signalisation permet de contrôler efficacement la circulation, ce qui a des effets évidents sur la fluidité du trafic de dragage, l'amélioration de la capacité routière et la réduction des accidents de la route. Le feu de signalisation est généralement composé d'un feu rouge (signifiant interdiction de dépassement), d'un feu vert (signifiant que le dépassement est autorisé) et d'un feu jaune (signifiant avertissement). Il peut être divisé en feu de signalisation de véhicule à moteur, feu de signalisation de véhicule non automobile, feu de signalisation pour passage pour piétons, feu de signalisation de voie, feu de signalisation indicateur de direction, feu de signalisation clignotant, feu de signalisation d'intersection routière et ferroviaire, etc. selon différentes formes et objectifs.
Selon le rapport approfondi sur les études de marché et les prévisions de stratégie d'investissement sur l'industrie chinoise des feux de signalisation pour véhicules de 2022 à 2027, réalisé par le China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
En 1968, l'Accord des Nations Unies sur la circulation routière et la signalisation routière stipulait la signification de divers feux de signalisation. Un feu vert est un feu de circulation. Les véhicules faisant face au feu vert peuvent aller tout droit, tourner à gauche ou à droite, à moins qu'un autre panneau n'interdise un certain virage. Les véhicules tournant à gauche et à droite doivent donner la priorité aux véhicules circulant légalement dans l'intersection et aux piétons traversant le passage pour piétons. Un feu rouge est un signal d’interdiction. Les véhicules faisant face au feu rouge doivent s’arrêter derrière la ligne d’arrêt à l’intersection. Le feu jaune est un signal d'avertissement. Les véhicules faisant face au feu jaune ne peuvent pas franchir la ligne d'arrêt, mais ils peuvent entrer dans l'intersection lorsqu'ils sont très proches de la ligne d'arrêt et ne peuvent pas s'arrêter en toute sécurité. Depuis, cette disposition est devenue universelle dans le monde entier.
Le feu de circulation est principalement contrôlé par le microcontrôleur ou le processeur Linux à l'intérieur, et le périphérique est équipé d'un port série, d'un port réseau, d'une clé, d'un écran d'affichage, d'un voyant lumineux et d'autres interfaces. Cela ne semble pas compliqué, mais comme son environnement de travail est rude et qu'il doit fonctionner en continu pendant de nombreuses années, il a des exigences élevées en matière de stabilité et de qualité des produits. Les feux de circulation sont l'un des composants importants du système de circulation urbaine moderne, utilisé pour le contrôle et la gestion des feux de circulation routière urbaine.
Selon les données, le premier feu de signalisation en Chine était celui de la concession britannique de Shanghai. Dès 1923, la concession publique de Shanghai a commencé à utiliser des dispositifs mécaniques à certaines intersections pour ordonner aux véhicules de s'arrêter et d'avancer. Le 13 avril 1923, deux carrefours importants de la route de Nanjing furent pour la première fois équipés de feux de signalisation, contrôlés manuellement par la police de la circulation.
Depuis le 1er janvier 2013, la Chine a mis en œuvre les dernières dispositions sur la demande et l'utilisation du permis de conduire de véhicule automobile. L'interprétation des nouvelles dispositions par les départements concernés mentionne clairement que « saisir le feu jaune est un acte de violation des feux de signalisation, et le conducteur sera condamné à une amende de plus de 20 yuans mais de moins de 200 yuans, et 6 points seront enregistrés. .» Une fois introduites, les nouvelles réglementations ont touché les nerfs des conducteurs de véhicules automobiles. De nombreux conducteurs sont souvent désemparés lorsqu’ils rencontrent des feux jaunes aux intersections. Les feux jaunes qui servaient autrefois de « rappels » aux conducteurs sont désormais devenus des « pièges illégaux » que les gens craignent.
La tendance de développement des feux de circulation intelligents
Avec le développement de l'Internet des objets, du Big Data, de l'intelligence artificielle et des technologies de l'information, le ministère des Transports se rend compte que ce n'est qu'en utilisant des moyens de haute technologie que les problèmes de circulation de plus en plus graves peuvent être résolus. Par conséquent, la transformation « intelligente » des infrastructures routières est devenue une tendance inévitable du développement des transports intelligents. Les feux de circulation sont un moyen important de gestion et de contrôle du trafic urbain, et la modernisation du système de contrôle des feux de signalisation aura un grand potentiel pour réduire les embouteillages. Dans le contexte du développement rapide de la technologie de l'intelligence artificielle, des feux de signalisation intelligents basés sur le traitement d'images et des systèmes intégrés émergent à mesure que les temps l'exigent pour le tri numérique et l'acquisition numérique des installations et équipements de la circulation routière. Pour la solution du système de contrôle intelligent des feux de circulation, la solution fournie par le système intégré Feiling est la suivante : dans l'armoire de commande routière du champ des feux de signalisation à chaque intersection, le feu de circulation peut être conçu avec la carte centrale ARM intégrée appropriée de Système embarqué Feiling.
Heure de publication : 21 octobre 2022
