Avec l'urbanisation et la motorisation croissantes en Chine, les embouteillages sont devenus un problème majeur, freinant le développement urbain. L'apparition des feux de signalisation permet de réguler efficacement le trafic, ce qui a un impact significatif sur la fluidité, l'amélioration de la capacité routière et la réduction des accidents. Un feu de signalisation se compose généralement d'un feu rouge (interdiction de dépasser), d'un feu vert (dépassement autorisé) et d'un feu jaune (avertissement). Il existe différentes catégories de feux, selon leur forme et leur fonction : feux pour véhicules motorisés, feux pour véhicules non motorisés, feux pour passages piétons, feux de signalisation de voie, feux clignotants d'avertissement, feux pour intersections routières et ferroviaires, etc.
Selon le rapport d'étude de marché approfondie et de prévision des stratégies d'investissement de l'industrie chinoise des feux de signalisation pour véhicules de 2022 à 2027, réalisé par l'Institut de recherche de Chine de China Research&Development Co., Ltd.
En 1968, la Convention des Nations Unies sur la circulation routière et la signalisation routière a défini la signification des différents feux de signalisation. Le feu vert est un signal de circulation. Les véhicules qui le voient peuvent aller tout droit, tourner à gauche ou à droite, sauf indication contraire. Les véhicules tournant à gauche ou à droite doivent céder le passage aux véhicules circulant déjà dans l'intersection et aux piétons traversant le passage piéton. Le feu rouge est un signal d'interdiction de passage. Les véhicules qui le voient doivent s'arrêter derrière la ligne d'arrêt. Le feu jaune est un signal d'avertissement. Les véhicules qui le voient ne peuvent pas franchir la ligne d'arrêt, mais peuvent s'engager dans l'intersection s'ils sont très proches de celle-ci et ne peuvent s'arrêter en toute sécurité. Depuis, cette disposition est devenue universelle.
Le feu de signalisation est principalement contrôlé par un microcontrôleur ou un processeur Linux intégré. Il est équipé d'un port série, d'un port réseau, d'un bouton, d'un écran, d'un voyant lumineux et d'autres interfaces. Bien que son fonctionnement paraisse simple, son environnement exigeant et sa longue durée de vie imposent des exigences élevées en matière de stabilité et de qualité. Le feu de signalisation est un élément essentiel du système de circulation urbaine moderne ; il assure le contrôle et la gestion de la signalisation routière.
D'après les données disponibles, le premier feu de signalisation en Chine fut installé dans la concession britannique de Shanghai. Dès 1923, la concession publique de Shanghai commença à utiliser des dispositifs mécaniques à certaines intersections pour indiquer aux véhicules de s'arrêter et d'avancer. Le 13 avril 1923, deux intersections importantes de la route de Nankin furent les premières à être équipées de feux de signalisation, commandés manuellement par la police de la circulation.
Depuis le 1er janvier 2013, la Chine a mis en œuvre les dernières dispositions relatives à l'obtention et à l'utilisation du permis de conduire. L'interprétation de ces nouvelles dispositions par les services compétents stipule clairement que « griller un feu jaune constitue une infraction au code de la route et est passible d'une amende comprise entre 20 et 200 yuans, ainsi que d'un retrait de 6 points sur le permis ». Dès leur entrée en vigueur, ces nouvelles réglementations ont suscité l'inquiétude des automobilistes. Nombre d'entre eux se sentent désemparés face aux feux jaunes aux intersections. Ces feux, autrefois simples rappels, sont désormais perçus comme des pièges dangereux.
Évolution des feux de circulation intelligents
Avec le développement de l'Internet des objets, du big data, de l'intelligence artificielle et des technologies de l'information, les services de transport prennent conscience que seule l'utilisation de technologies de pointe permettra d'améliorer la situation face à l'aggravation des problèmes de circulation. La transformation « intelligente » des infrastructures routières est donc devenue une étape incontournable du développement des transports intelligents. La signalisation routière est un outil essentiel de gestion et de régulation du trafic urbain, et la modernisation des systèmes de contrôle des feux de signalisation présente un fort potentiel pour fluidifier la circulation. Dans un contexte de développement rapide de l'intelligence artificielle, les feux de signalisation intelligents, basés sur le traitement d'images et les systèmes embarqués, émergent comme une solution adaptée à la numérisation des équipements routiers. La solution proposée par Feiling Embarked Systems pour la gestion intelligente des feux de signalisation est la suivante : dans l'armoire de commande située en bord de route, à chaque intersection, le feu de signalisation peut être piloté à l'aide de la carte à cœur ARM embarquée de Feiling Systems.
Date de publication : 21 octobre 2022
