Lampe de signal de trame à double cantilever classique

1. Structure de base: Les poteaux de signalisation routière et les pôles de panneaux doivent être composés de montants, de brides de connexion, de modélisation des bras, de brides de montage et de structures en acier intégrées.

2. Le bras de support vertical ou le bras de support horizontal adopte un tuyau d'acier à couture droite ou un tuyau en acier sans couture; L'extrémité de connexion du pôle vertical et du bras de support horizontal adopte le même tuyau en acier que le bras horizontal, qui est protégé par des plaques d'armature de soudage; Le poteau vertical et les fondations adoptent la plaque de bride et la connexion du boulon intégré, la protection de la plaque renforcée de soudage; La connexion entre le bras horizontal et l'extrémité du poteau est brillante et la protection soudée de la plaque renforcée;

3. Toutes les coutures de soudage du poteau et ses principaux composantes doivent répondre aux exigences de la norme, la surface doit être lisse et lisse, le soudage doit être lisse, lisse, ferme et fiable, sans défauts tels que la porosité, le scorieur de soudage, le soudage virtuel et le soudage manquant.

4. Le poteau et ses principaux composants ont une fonction de protection contre la foudre. Le métal non chargé de la lampe est intégré et il est connecté au fil de terre à travers le boulon de terre sur la coque.

5. Le poteau et ses composants principaux doivent être équipés de dispositifs de mise à la terre fiables, et la résistance à la mise à la terre doit être ≤ 10 ohms.

6. Résistance au vent: 45 kg / mH.

7. Traitement d'apparence: Galvanisation et pulvérisation du trempage à chaud après le décapage et le phosphation.

8. Polaire de signal de circulation Aspect: diamètre égal, forme de cône, diamètre variable, tube carré, cadre.